Araba Gösterge İşaretleri ve Gösterge Paneli Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
1957'den beri Düzce'nin otomotiv otoritesi olan A.C. Aksan Otomotiv teknik ekibi, en kritik gösterge paneli uyarılarını ve profesyonel çözüm yollarını yanıtladı.
1. Kırmızı ve sarı arıza lambaları arasındaki fark nedir?
Kırmızı arıza lambaları, aracın derhal durdurulması gerektiğini bildiren kritik güvenlik uyarılarıdır. Sarı veya turuncu lambalar ise sistemde bir arıza olduğunu ancak sürüşün kısa süreliğine devam edebileceğini, en kısa sürede bir teknik servise başvurulması gerektiğini ifade eder. 1957'den beri edindiğimiz tecrübeyle, kırmızı ışık yandığında motorun ciddi hasar görmemesi için kontağın hemen kapatılmasını öneriyoruz.
2. Motor arıza lambası (Check Engine) neden yanar?
Motor arıza lambası; yakıt sistemi, ateşleme üniteleri veya emisyon kontrol elemanlarındaki (oksijen sensörü, katalizör vb.) bir düzensizlik nedeniyle yanar. A.C. Aksan Otomotiv'de, bu uyarının nedenini lisanslı OBD2 bilgisayarlı diyagnostik cihazlarımızla milimetrik hata kodu (DTC) analizi yaparak tespit ediyoruz.
3. Fren sistemi uyarı lambası yandığında ne yapılmalıdır?
Fren uyarı lambası; hidrolik seviyesinin düşmesi, balata aşınması veya ABS sensör hatasından kaynaklanabilir. Güvenliğiniz için bu ışık yandığında aracı kullanmaya devam etmeyiniz. Tesisimizde sunulan %100 muayene garantili fren bakımı hizmeti ile bu sorunları kökten çözüyoruz; üstelik tüm işlemlerde vade farksız 8 taksit avantajı sağlıyoruz.
4. Yağ basıncı uyarı lambası neden tehlikelidir?
Bu lamba, motorun hayati parçalarının yağsız kaldığını bildirir. Sürüşe devam edilmesi motorun kilitlenmesine (yatak sarmasına) yol açabilir. Düzce'deki servisimizde 1957 standartlarında gerçekleştirdiğimiz profesyonel yağ bakımı ve viskozite kontrolleri ile motor ömrünüzü koruma altına alıyoruz.
5. Akü şarj sistemi lambası yandığında motor durur mu?
Akü lambası yanıyorsa alternatör aküyü şarj etmiyor demektir. Araç o anki elektrik gücü tükenene kadar çalışır, ardından motor durur. Bu durumda elektrikli direksiyon gibi sistemler devre dışı kalabilir. A.C. Aksan Otomotiv olarak modern ölçüm cihazlarımızla şarj sisteminizi ve akü sağlığınızı anında test ediyoruz.
6. Lastik basınç uyarısı (TPMS) yanınca lastik mi patlamıştır?
Her zaman değil. Hava sıcaklığı değişimleri veya sensör kalibrasyon hataları da lambayı yakabilir. Petlas Düzce Bayi uzmanlığımızla, lastik basınçlarınızı fabrika değerlerine getiriyor ve sensör eşleşmelerinizi gerçekleştiriyoruz. Lastik değişimlerinizde 8 taksit kolaylığından faydalanabilirsiniz.
7. ABS arıza lambası yanarken frenler tutar mı?
Evet, standart fren sistemi çalışmaya devam eder ancak ani frenlemede tekerleklerin kilitlenmesini engelleyen ABS sistemi devre dışıdır. Islak veya kaygan zeminlerde bu durum büyük risk oluşturur. Düzce Merkez'deki tesisimizde ABS modül ve sensör onarımlarını garantili olarak yapıyoruz.
8. Hararet (Soğutma Sıvısı) lambası yanarsa ne yapılmalı?
Motor sıcaklığı güvenli sınırı aşmıştır. Aracı hemen durdurup rölantide bir süre bekledikten sonra motoru kapatmalısınız. Radyatör kapağını asla sıcakken açmayın. A.C. Aksan Otomotiv teknik ekibi, soğutma sistemi kaçak testlerini basınçlı cihazlarla yaparak kesin çözüm üretir.
9. Hava yastığı (Airbag) lambası neden kendi kendine yanar?
Koltuk altı soketlerindeki temassızlıklar, sargı arızaları veya çarpışma sensörü hataları bu lambayı yakabilir. Olası bir kaza anında sistemin açılmama riski olduğu için hayati önem taşır. Uzman ekibimizle sistemin elektronik check-up işlemini gerçekleştiriyoruz.
10. Arıza işaretlerini evde kendim söndürebilir miyim?
Bazı basit kodlar cihazsız sönebilse de, arızanın kaynağı onarılmadığı sürece lamba tekrar yanacaktır. En güvenli yol, Düzce Merkez Aziziye Mahallesi'nde bulunan tesisimize uğrayarak profesyonel arıza tespit ve onarım hizmeti almaktır. 1957'den gelen tecrübe ile aracınızı %100 güvenle yola hazırlıyoruz.